国内救护车发展动向
人性化需求不断加速救护车改进
“生命通道畅通”已经成众望所归之事,怎么监督和预防某些人的违规行为,就成了待解决的问题。而随之而来的,就是人们所提出的加装摄像头设备。再例如,“公车私用”已成这个时代比较敏感的问题。有问题就有解决的办法,随之产生的给救护车加装GPA也就成为了一个不可避免的需求。除这些,救护车生产过程中,可根据客户实际需求进行个性化和人性化生产,虽然救护车改进地方比较多,但由于有些小设备成本不高,较终对救护车价格不会有太大影响。
救护车的标准之要求
爬坡能力
车辆 大爬坡度不小于30%。
5.1.5 高车速
高车速不低于120km/h。
5.1.6平顺性
车辆平顺性应符合QC/T474中对高等级轻型客车的要求。
5.1.7发动机的排放
应符合国家现行标准。
5.2电气要求
5.2.1概述
为了安全运行,电气安装应按5.2.2到5.2.4进行。220/240 V电气系统中的电气性能应符合GB/T 2819中的Ⅲ类电站的性能指标。
应有视觉和听觉警示系统,以警告现场的其他车辆。 警报器应分别符合GB/T 13954和GB 8108的规定。
相对压强
启动负压装置时,舱内相对压强应在-30pa~-10Pa。
过滤器效率
空气过滤器对粒径0.3微米微粒气溶胶滤出率应大于99.7%。
结构与组成
空气净化系统应由进风口、净化排风装置、控制和监测装置组成。净化排风装置由排风风扇和空气过滤、消毒器组成。空气过滤、消毒器应设置在净化排风装置的吸入口。进风出口应基本按照上进下排、前进后出的对角原则布置,控制和检测装置应放在驾驶室便于进行操作和控制.
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