C型车的负压系统
C型车应在原装备基础上加装负压过滤消毒系统,按所运送救治传染病人情况确定是否开启负压系统。医护人员使用该系统时,还应使用有效的个体防护装置。
功能
负压系统的功能应能使医疗舱形成与外界环境相对的大气低压差,并通过排风装置及联接的 过滤消毒器,阻止医疗舱内的污染空气外泄,而又达到通风换气、不污染环境的目的。
我公司生产销售:全顺救护车、依维柯救护车、瑞风救护车、依维柯矿山救护车、依维柯眼光车、依维柯验光车、依维柯牙科车、金龙体检车、依维柯体检车
车上急救
在过去的40年里,救护车发生了巨大的变化。直到20世纪60年代后期,救护车的主要任务还仅仅是将人们从事故现场尽快运送到医院。车内空间十分狭窄,只有一些非常基本的急救设备。然而从那以后,救护车和救护人员都发生了变化。
现代救护车的内部比较宽敞,使救护人员有足够的空间去往医院的途中对患者进行救护处理。现代救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品,可以帮助止清洗伤口、预防感染。车上还带着夹板和支架用来固定病人折断的肢体,并避免病人颈部和脊椎的伤害加重。车上也备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等。大多数救护车上还带有病人监护仪,可以在前往急诊室的路上监测患者的脉搏和呼吸。这些检测数据可以通过无线电发送到医院。
许多现代救护车上的工作人员都是专业急救人员,特别是那些负责大型体育盛事、高速公路繁忙路段等高风险场合的工作人员,他们能够进行高水平的急救处理。他们在现场和途中的专业救护经常能够挽救伤者的生命。他们受过诊断患者伤势的训练,所以他们可以提前用无线电传送数据,并建议医院让哪些医护人员和技师做好准备,并备好相应的手术用具。
公司根据本厂的情况分别设有质量控制科或全质办、质量检验科,具体负责产品制造过程的产品质量监督检查,公司质量处负责对汽车产品总终入库检验,及负责每月对生产过程的质量监督检查。
医疗舱
概述
医疗舱应根据救护车类型设计和制造,要求容纳表8~表18列举的车载设备及物品等。
医疗舱的厢体、侧围、前后围和车顶的厢板及连接部位密封良好,使车辆保温性能稳定,防噪音及粉尘的性能应达到高等级客车标准。保温层须防虫、防霉、阻燃、 不吸水。医疗舱内部装饰应阻燃、防水易冲洗、易消毒并不易变质、变色。封闭层应成整体完整结构、无缝隙,耐磨、耐腐蚀、耐高温和高压水流冲刷。医疗舱内遗留的液体应通过地板上设置的一个或多个带塞子的排水管排放,排水管应与污水收集器连接。医疗舱内应安置时钟。
医疗舱内箱、柜的边缘均为过渡软包装圆角装饰。内部表面没有尖锐的物体,所有医疗设备的挂钩,托架应紧贴舱壁安装,周围有保护设施,储物柜的材料应防水,并方便清洗和消毒(不得用地毯、布面和纤维)。
B、C型救护车医疗舱应提供储物柜、药械柜、隔架空间,设置于地板平面之上,布置合理、使用方便、无障碍。
医疗舱内固定的医疗设备和消耗品安放位置,应根据其相应的重要性及便于医务人员使用的原则安排。有关清理病人的呼吸道、呼吸、吸氧和负压吸引的设备应安装在病人担架床头附近的位置。心电监护、输液装置安装在便于医务人员操作的位置。医用消耗品、药品、器械、工具等安放在相应的封闭橱柜和抽屉内。所有的医疗设备、消耗品及各类器具都应有固定设施。
储物柜、药械柜和开放的隔架应是圆边。
抽屉、柜门等开启部件应安装定位装置,不能自行打开。B、C型救护车应装备带有安全锁的可封闭的药品室。
B、C型救护车应在担架上沿着纵轴安装扶手。担架应在胸、大腿部位安装至少3道安全带。
机动车维修设备(例如备胎和工具)不应放在医疗舱内。
我公司生产销售:全顺救护车、依维柯救护车、瑞风救护车、依维柯矿山救护车、依维柯眼光车、依维柯验光车、依维柯牙科车、金龙体检车、依维柯体检车